Chronik der Hummelbergbahn

1994	Nachdem Tobias Schulz schon längere Zeit in Bischweier mit verschiedenen Miniaturseilbahnen experimentiert hatte, kam es nach dem Umzug nach Gaggenau bald zu Überlegungen, eine Seilbahn im Ganzjahresbetrieb zu bauen.
1995	Anfang des Jahres fällt der Beschluß, eine Pendelbahn zu errichten. Bereits im April dieses Jahres sind Trasse, Gondeln und Antrieb konstruiert, im Sommer kann der Bau der Talstation fertiggestellt werden. Eröffnung im August 1995. Weitere Bilder der alten Bahn finden Sie hier.
1995 bis 2003	Reibungsloser Ganzjahresbetrieb. Ende 2002 reift die Idee, die Bahn zu erweitern, da aufgrund der Witterungseinflüsse ohnehin größere Wartungsarbeiten anstehen.
2003	Im Sommer 2003 erfolgt der Um- bzw. teilweise Neubau der Hummelbergahn: Verlängerung der Trasse um 30% Neue Gondeln mir besserem Schutz vor Verwitterung Umbau der Talstation Neubau der Stütze Neubau einer Bergstation Einbau einer Relaissteuerung, die es ermöglicht, die Zahl der Kommandostellen theoretisch unbegrenzt zu erweitern
2005	Einbau einer Automatiksteuerung und eines Sicherungssystems, die neben dem Betrieb auf einen Knopfdruck auch einen vollautomatischen Betrieb nach einstellbaren Taktzeiten ermöglichen.